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試乗記 2017.7.18 レポート:山田 弘樹 / 写真:篠原 晃一

大幅改良された新型フィット。4グレードに試乗してそれぞれの味を確かめた

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フィット ハイブリッド・L ホンダ センシング

目玉は安全運転支援システムの追加

ホンダの主力コンパクトカーであるフィットが、この度マイナーチェンジを行なった。そして今をときめく“綾野 剛”や“二階堂ふみ”を起用して、大々的にCM展開していることからもわかる通り、ホンダはこれを単なる化粧直しではなく「フルモデルチェンジにも匹敵するビッグマイナー」と考えているようだ。

その目玉となるのは、ここ数年で急激に進化を遂げた安全運転支援システムの追加。具体的には「Honda SENSING(ホンダ センシング)」の全8機能が、ガソリンおよびハイブリッドモデルに搭載された(グレード別)。特にステアリング制御を伴う車線維持支援システム「LKAS」と、前走車との車間距離を適正に保ちながらオートクルーズできる「ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」の搭載は、現行のフィット3前期型オーナーにとって羨ましい装備だろう。

さらに全てのエンジンに細かい改良の手が加えられ、そのボディには骨格から手が入り、外装では意匠と空力性能、内装には各タイプのインテリアカラーが用意された。というわけでここからは、今回試乗した4台のインプレッションと共に、その進化について掘り下げてみよう。

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みんなのコメント

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  • you*****|2017/07/18 20:52

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    随分出た当初より良くなってるんだから
    そこは素直に認めるべきだと思います。
    実際、今のこのセグメントの中だと、安全性においては他を圧倒して優れていると思います。
  • kwo*****|2017/07/18 21:43

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    自動ブレーキ性能、クルコンの有無、加速性能
    どれを比べてもトヨタのアクアは一歩遅れてるよなー
    このクラスのHV車はe-powerとフィットHVの2強

    トヨタブランドで台数的には売れてるが装備や性能に対してコスパは非常に悪い

    もう少しトヨタには頑張ってもらいたいなー
  • tam*****|2017/07/18 20:45

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    どっかのメーカー見たいにJAROまがいの行き過ぎたコマーシャルは勘弁です
    元々そんなにセンス悪くないけどね

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