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試乗記 2017.2.22 レポート:塩見 智 / 写真:菊池 貴之

新型ボルボV90とS90速攻試乗。新世代プラットフォーム採用の走りは?

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ボルボ新世代プラットフォームの第2弾

ボルボカーズの大型サルーンである「S90」とそのステーションワゴン版の「V90」が日本導入を果たした。過日、横浜市内の一般道を試乗し、同社のフラッグシップを意味する「90」を名乗るにふさわしい先進性と快適性、それに威厳が備わっていることを確認した。

S90/V90は、2016年に日本導入された「XC90」で初めて採用された新世代プラットフォーム「SPA(スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー)」を用いて開発された。まもなく登場する60シリーズもこのSPAを使って開発される。今はやりのモジュラー式で、決まっているのは前車軸の後ろ数十センチの部分のみ。ホイールベース、オーバーハング、全高などは自由に伸縮することができる。

自由度の高いSPAのおかげで、S90/V90ともに伸びやかなプロポーションを実現した。具体的にいうと、短いフロントオーバーハングに対し、前車軸からドア前端までが長い。これはエンジンを縦置きするRWD車の特徴だ。メルセデス・ベンツE/Sクラス、BMW5/7シリーズといった伝統的プレミアムカーはたいていそうなっているのだが、S90/V90はエンジン横置きにもかかわらずこの比率を採用した。なぜか。そのほうがカッコいいからだ。マツダのデザイナーもこの手法が大好きだ。

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  • rx7*****|2017/02/22 12:14

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    フォード傘下から中華傘下に変わってから,むしろ生き生きしているなあ。
  • tom*****|2017/02/22 12:35

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    結構ボルボは、中国車とか色々言われているけど、開発費など資金を中国のメーカーから投資してもらっている、開発方針 は全てボルボが決定している。製造はベルギーとスウエーデンです。
    デーゼルなんかのエンジンはデンソー製 ミッションは、アイシン製で日本の技術も一杯導入されています。フォード傘下時より今の方が良いです。
  • hwt*****|2017/02/22 12:34

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    写真を見て、やっぱりボルボってワゴンなんだな、と思った。

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