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新型CX-5に雪上試乗。「GVC」と「i-アクティブAWD」の効果を体感した

掲載 更新 carview! 文：佐野 弘宗／写真：篠原 晃一

5/36 新型CX-5に雪上試乗。「GVC」と「i-アクティブAWD」の効果を体感した

新型CX-5のi-アクティブAWDでは、低粘度オイルの採用とともに、パワーテイクオフ（PTO）とリアデフの軸受け部をすべてボールベアリング化。先代モデル比で約30％の抵抗低減を実現し、実用燃費を約2％向上させているという。写真右が先代までのテーバーローラーベアリング、左が新型のボールベアリング。

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