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試乗記 2016.6.17 レポート:木村 好宏 / 写真:Kimura Office

M4コンペティション・パッケージ緊急試乗。“GTS”を逃した人たちへ

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M4 コンペティション・パッケージ

M4 GTSは発売と同時に完売してしまった…

BMWのハイエンド・ハイパフォーマンス・モデルをプロデュースするBMW M社は最近「M4 GTS」というM4ベースのクラブ・スポーツ仕様を発表した。2015年の東京モーターショーで量産型が世界初デビューしたので、我々の記憶にも新しいところだ。

わずか700台という限定販売台数ゆえに、ドイツおよびヨーロッパでの割り当て台数は発売と同時に完売してしまったという。欧州以外ではアメリカに300台、英国と日本にそれぞれ30台が割り当てられており、日本での価格は1950万円と発表されている。

ところで、BMW M社はこの過熱する「M4 GTS」フィーバーの対処療法としてM4に「コンペティション・パッケージ」という工場仕様のオプションを設定して、GTSを入手する事が叶わなかったオーナーを少しでも納得させることにした。

試乗ステージ:ドイツ・ニュルブルクリンクなど

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みんなのコメント

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  • ike*****|2016/06/17 12:57

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    ほんの数年前までは、「280馬力かースゴイな」とか、「M5 V10 500馬力かー…ヒエー」とか思ったが、
    今の技術だと、お金は掛かるが、1,200馬力でも直ぐに手に入る。
    昨日見た、2500馬力のGTRなんかは、笑うしかない。まっすぐ走らせるの大変みたいだったが、
    ああ言うもの見ると、車って日本では、150馬力~200馬力ぐらい有って、交通の流れに乗れれば良いやって思っちゃう。
  • xqr*****|2016/06/18 01:24

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    ホントに試乗して書かれた記事なんでしょうか・・・
    「DSCとアクティブMディファレンシャルの専用セッティングなどのアップグレードに加え、エンジン・マネジメントの最適化が行われ」
    その変化点についての言及が無い。何かしらのデータ比較があってレポートになるわけで、上記内容であればタイトルに【PR】と入れるべきでは?
  • k_g*****|2016/06/17 12:14

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    S55エンジン
    M2と一緒にしないでね。
    日本のM4にドライバーズパッケージはありません。

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