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試乗記 2016.5.11 レポート:竹内 龍男 / 写真:トーヨータイヤ

さらに細分化した最新トランパス、ミドルクラスミニバン専用の「ML」を試走

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さらに細分化した最新トランパス、ミドルクラスミニバン専用の「ML」を試走
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価格面にも努力のあと

一般道はVWシャランで試乗。基本的には路面への当たりがソフトでマイルド。突き上げ感がなくフラットな乗り心地を示す。転がり抵抗を低減したためか、ダンピング感はmpZからわずかにダウンしているが、比較しなければわからない範囲といえる。

既存のトランパスmpZはライバルに対抗すべく、年初に値下げを実施。上級モデルの位置づけとなる新型のトランパスMLは、従来のmpZの価格帯に収まるという。

新世代トランパス・ブランドの中で細分化が進んでいるが、コストパフォーマンス派はスタンダードな「mpZ」、転がり抵抗低減など性能面では「ML」、大型ミニバンにはラグジュアリー志向の「LuII」、軽ハイトワゴンには「LuK」というポジショニングがはっきりしてきて、わかりやすい。

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みんなのコメント

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  • sgr*****|2016/05/11 12:52

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    スポーツカー用タイヤのテストでサーキットを使用するなら、まだ分かる
    スポーツカーはサーキット走行を想定された車だからだ
    しかしミニバン用タイヤのテストでサーキットを使うのは、妥当かね?
    サーキットと公道ではアスファルトの種類も異なるのに
  • fuj*****|2016/05/11 22:02

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    なんでミニバン先進国の国内において外車が一番手前なのかは主催者がやっぱそっちなんだろうと思う。

    しかもワーゲンて・・
  • mai*****|2016/05/11 18:07

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    夏タイヤはアジアンタイヤで充分。
    問題は冬タイヤ。これの選定が難しい。

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