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試乗記 2016.1.13 レポート:島下 泰久 / 写真:ポルシェジャパン

ポルシェ911カレラが歴史上初のターボ化。「失ったもの」はないのか?

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ポルシェ911カレラが歴史上初のターボ化。「失ったもの」はないのか?
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写真は911 カレラS

これなら自然吸気にこだわらなくてもいい

一方でターボの特性を活かした機能も追加されている。スポーツクロノパッケージに用意されたスポーツレスポンスボタンを押すと、最大20秒間、エンジンとPDKは最大の加速力を発揮するモードに入る。80km/hから120km/hへの加速は、25%も速くなるというから、単なるギミックと切り捨てることはできないだろう。

心配していたエンジンだが、しかし911ターボの完成度の高さからすれば、そうハズしてくることも無いだろうという思いもあった。率直に言おう。BMW M3/M4のエンジンはトップエンドのキレの良さで遠く及ばないし、フェラーリ カリフォルニアTも期待に応えてくれなかった。この試乗の後で乗った488GTBは見事な出来だったから、フェラーリもツボを心得たようだが……。

そんな中で新型911カレラは、これなら自然吸気にこだわらなくてもいいと初めて思わせてくれたのだった。

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