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試乗記 2016.1.4 レポート:石井 昌道 / 写真:菊池 貴之

新型BMW X1に試乗。FFベースに変わってもライバルを凌ぐ楽しさがある

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新型BMW X1に試乗。FFベースに変わってもライバルを凌ぐ楽しさがある
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SUVらしい存在感が高まった

日本でも大人気のX1が初めてのフルモデルチェンジで2代目となった。ボディサイズは全長4455×全幅1820×全高1610mm、ホイールベース2670mm。先代に比べると全長は30mm、ホイールベースは90mmも短くなっているが、後席のフットスペースが拡大されるなど居住性は大幅に向上している。

全高は35mm高くなった。1550mm制限の機械式駐車場には入らなくなったが、ヘッドスペースは前席、後席ともに広くなり、前席のヒップポイントは36mm高くなってSUVの美点の一つである見晴らしの良さが増した。

SUVらしい存在感が高まったデザインも見逃せない。これまではX5やX3とはちょっと路線が違ってステーションワゴン+α的だったが、新型はれっきとしたXシリーズの一員になったのだ。

試乗ステージ:箱根ターンパイク周辺

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みんなのコメント

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  • pta*****|2016/01/04 00:42

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    SUVには全く興味がないのでどんな出来でも構いませんが、記事がひどいですね。
    「ステアリング・フィールは新型のほうが優れてる」って、曲がらないことを言葉巧みにごまかして無理やり褒めてる感じ。
    「FRより一体感を感じる場面も」って、FFのことからいつの間にかxDriveに話題をすり替えてるし...
    FFベースになったことと、デザインが立派になったことは何の関係もないし...
    駄記事ですね。

    それにしても、X1が500万円以上ってあり得ないです。
  • mmz*****|2016/01/04 01:05

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    走りに特化した車種ではないのでFFで割り切るのも有りかと思うものの・・・
    少し寂しい気もする。

    この装備でこの価格ならFFのノウハウを持っているVWのほうが魅力的かもしれない。
  • sup*****|2016/01/04 00:38

    違反報告

    やはり1.5Lの「3気筒」ってのは寂しいな。。。

    もしも買うなら2.0Lの「4気筒」がイイなぁ(^^)

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