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試乗記 2015.6.9 レポート:小沢 コージ / 写真:小林 俊樹

ベントレー“Speed”に試乗。名車コレクター涌井さんに聞くブランド論

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ベントレー“Speed”に試乗。名車コレクター涌井さんに聞くブランド論
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世界的な名車コレクターにして「WAKUI MUSEUM」館長の涌井清春さん。

ブランドは人が作るもの

ベントレーブランドがいつから“Speed”の称号を使う事になったかというと、今から90年以上前の1923年まで遡らなければならない。実は創業1919年とやたら古いベントレーだが、2年後の1921年には1号車の「ベントレー 3リッター」が生まれ、さらに2年後の1923年にはそのハイパワー版の「ベントレー 3リッター Speed」が登場している。

これまたノーマルプラス数馬力のエクストラパワーを得ていたわけで、こんな昔からベントレーのマインドは変わってないわけだ。

そして今回の試乗舞台となり、世界的なロールス・ロイス&ベントレーコレクションを抱える埼玉県加須市の「WAKUIミュージアム」の館長であり、コレクターの涌井清春さんは言う。「ブランドっていうとね、フツー日本人はデザインとか性能のことを言いますが、僕は“人”だと思います。だから創業者のW.O.ベントレーが生きていた1933年以前のモデルに乗るんです。すると彼がどういう人なのか分かってくる」

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みんなのコメント

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  • mn6*****|2015/07/16 23:27

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    アナクロっぽいデザイン。ロールスの兄弟車なんだろうけど不格好。フェラーリ好きの評論家の方
    本心を書きましょう。
  • yam*****|2016/05/27 10:12

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    VWベースだからFRは作れません(泣
    本音で話しましょう。
  • kai*****|2019/01/26 10:19

    違反報告

    いいなあ~、ベントレーは。
    もう手放してしまったが、コンチネンタルGTに乗っておりままあした、元オーナーです。
    VWフェートンベースとは言うものの、フェートン自体ドイツでもないも同然で、ベースというのも疑問です。
    アキュアスキュータムか、バーバリーのコート着ているけど、脱ぐと、アンダーアーマーのコンプレッションスーツを身に着けているといった感じで、VWパーツは外からはまったく見えません。
    乗ればわかるけど、スイッチのタッチ、これほど上質なものにお目にかかったことがありません。革質然り。
    いまは、フェラーリに乗り換えたけど、トルクの厚さが全然違うので、旅行の時はベントレーのほうが遥かに速い感覚です。
    まあ、凄いから一度車好きの方は乗ってみるといいですよ。しかし、10年経つと恐ろしい程の修理代がかかります。
    常に三桁修理代と思っていいでしょう。フェラーリのほうがよっぽど修理代はお安いですね。

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