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試乗記 2015.6.3 レポート:塩見 智 / 写真:中野 英幸

史上最強最速のゴルフヴァリアント、「R」の実力はいかに?

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一見まじめそうなのに

あの夜、何世代か前のスバル・インプレッサWRX STI(例の青。マフラー交換済)を運転していたドライバーは、信号待ちで後ろについた「ゴルフRヴァリアント」の走りを見て、どう感じただろうか。あるいはこんな風だったかもしれない。

ゴルフか、まじめなおじさんが乗ってそうだな。ほう、フロントバンパーのデザインが攻撃的じゃないか、スポーティーなやつか?(信号が青に変わり、スバル、鋭く発進するものの、ゴルフ楽々追従)うっ、結構な加速をしているつもりだが、ゴルフが全然小さくならない。しかもこっちは手動変速で忙しいというのに、あっちは平和そうじゃないか!(ゴルフ、スバルを追い越す)速っ、えっ、しかもワゴンかよっ!

もちろん、スバルのドライバーに競走の意思はなく、不意を突かれただけだと思う。ちょっとだけグイグイついてきたけど。言いたいのはゴルフRヴァリアントがインプレッサWRX STIより速いなどという短絡的なことではなく、ゴルフの、しかもヴァリアントがこんなに速いイメージが世間にはないでしょ、ということ。そして、そのあたりがゴルフRヴァリアントの魅力なんだろうと、丸一日乗って感じた。

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みんなのコメント

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  • mn6*****|2015/07/16 23:16

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    こんなもん誰買うの?
  • yas*****|2015/07/28 00:27

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    アウトバーンを130km/h平均で、合法的に飛ばして移動出来る交通環境のドイツではこのゴルフRの280馬力を存分に発揮できるシーンは一杯あるだろうが…
    高い料金の高速道路をパトカーや白バイや速度取締機に怯えながら、100km/h平均で走らねばならない気の毒な我ら日本国民。
    価格もオプション、税金、車両保険などなどを足すと700万円になるでしょう。
    僕はポルシェブランドの新車を選ぶだろうね。
    もてるよ700万円のポルシェが、世間の男女には(笑)
  • hir*****|2015/08/02 10:30

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    高速域の性能は凄いものがあるけど低速もヤバイよ。速いとか速くないとかの問題じゃなく、排気音や力強いトルクで雰囲気抜群。シフトチェンジも格好いい。ハッチバックの方だけど試乗して即メルセデスから乗り換えたよ。アウディのS3を買うこと考えたらコスパは高いと思う。デザインは大人しいしブランドが大衆的なイメージあって回りの目を気にしなくてもよいし。でもたまに高速であおられるのが嫌かな。メルセデスの時はそんな事なかったのに…そんなに速くなかったのにイメージかなww

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