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試乗記 2015.4.23 レポート:塩見 智 / 写真:中野 英幸

5代目ステップワゴンに超速試乗、新採用「わくわくゲート」が面白い

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5世代目ステップワゴンの大きな特徴は2つ

ステップワゴンがモデルチェンジした。新型は5世代目。1996年に登場した初代は、今では定番となっているミニバンの日本での先駆け的存在だ。ステップワゴン登場前のミニバン(という言葉も一般的ではなかったが)は、商用車ベースのキャブオーバータイプばかりで、どれも床が高く、乗り心地も悪かった。

そこへ、それまで多人数乗車モデルをもたなかったホンダが、乗用車に近いレイアウトと乗り味のステップワゴンを出したことで、ミニバンブームが本格化した。売れ筋ミニバンのニッサン・セレナ(1999年登場)もトヨタ・ノア/ヴォクシー(2001年登場)もステップワゴンのフォロワーなのだ。

新型の大きな特徴は2つ。新方式のリアゲートとダウンサイジングエンジンの採用だ。その新型ステップワゴンに触れ、また少しだけクローズドコースで走らせることができたので早速報告したい。

試乗ステージ:ツインリンクもてぎ 外周路

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みんなのコメント

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  • ken*****|2015/08/05 15:06

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    わくわくゲート否定派が多いようですが、最近の大型ショッピングモールにバック駐車した場合、通常のリアハッチだとフェンスや駐車場の柱等の構造物に接触するといった事例が少なくありません。左側だけ横開きにできるというのはおそらく想像よりも便利だと思います。
    乗り降りしなくとも荷物を積む行為の敷居が低くなるのではないでしょうか。
    ちなみに我が家では嫁が後ろのハッチからよく乗り降りしていました。
    それは子供が2人いて、後席に2つのベビーシートを設置してあり、スライドドアからの乗り降りが不自由だったためです。3列目に行って授乳をするためこのような動線ができるわけです。
    まぁこれは男性のみの使用では関係ありませんから無視して良い項目ですが、お子さんがいる家庭では、なにかしら使うことが増えると私は見ています。
    外観については個人の感覚なのでなんとも言えませんが、私個人的には全くマイナスではないと感じています。
  • snk*****|2015/09/17 14:14

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    正直、歴代でも最も見かけない今回のステップワゴンだと思う
  • kaz*****|2015/07/15 23:26

    違反報告

    リアゲートはOP設定もしくは5:5にして欲しかった。

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