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試乗記 2015.4.1 レポート:島下 泰久 / 写真:ボルボ・カー・ジャパン

新型XC90、10年ぶりに骨格から生まれ変わった次世代ボルボの実力

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新型XC90、10年ぶりに骨格から生まれ変わった次世代ボルボの実力
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夜間の検知能力向上や右直事故回避機能も追加

ボルボ自慢の安全性にも、更に磨きがかけられている。インテリセーフと総称される先進安全装備群は、昼夜問わず歩行者と自転車を検知できるようになり、交差点でのいわゆる右直事故を回避する機能が追加された自動ブレーキや、路外逸脱の際に乗員を保護するラン・オフ・ロードプロテクションといった新しい制御が加わった。

もちろん、単に装備が増えればいいというものではなく、また各国や地域の安全基準を満たせば済むというわけでもない。ボルボはこのXC90について、2万時間以上にも及ぶコンピューターでの衝突シミュレーションを行ない、また実車も60台以上を使って衝突実験を行なったという。また、3列目シート使用時に気になる後突の際の安全性も、55mph(約90km/h)までテスト済みだというから抜かりはない。

試乗ステージ:スペイン・バルセロナ

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みんなのコメント

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  • aki*****|2015/08/27 05:15

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    内外のデザインは格段に魅力的になったと思うが
    中国製って事が一番の壁。

    中国の工場を買い足すくらいだから100%中国製なんだろうな。
    それでも価格は欧州製かと思うレベル。
    某元英国SUV車みたいに、家よりも修理工場にいる時間の方が長いとか悪夢だよ
  • mas*****|2015/07/29 15:52

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    でるでる、出す出すキャンペーン長過ぎ。待ちきれなくてx5購入してしまった。
    マーケティングがいやらしい
  • pop*****|2016/01/18 11:30

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    外観はアウディっぽく感じた。
    テールレンズなどはボルボだけどまとまり感がなんとなく・・・
    内装は相変わらず嫌味がないデザインで好感が持てる。

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