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試乗記 2014.12.18 レポート:小沢 コージ / 写真:メルセデス・ベンツ日本

Bクラスがマイチェンで弱点克服。やればできるじゃん

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Bクラス最大の弱点は乗り心地だった

さすが…と言うかやっと…と言うかやっぱりわかっていたのねメルセデス! というマイナーチェンジが行われた。いま大躍進を続ける同ブランド最大のキモ、コンパクトFF&4WDシリーズの中核、Bクラスのフェイスリフトだ。

なにしろ2014年は通年の日本販売でブランド史上最多の6万台超えが予想され、主力車種はコンパクトシリーズ。中でも筆頭は2013年に、1万2000台以上も売れたAクラスだが、思い返せばその一番バッターは、コンパクトミニバンとも言うべき「Bクラス」だった。

2012年春に日本に上陸し、Aクラスに繋がるセクシースタイルと、国産ミニバン顔負けの広さを誇ったが、FF車作りの経験の浅さが災いしたのか、当時からAクラス以降にも共通する芯が硬めの足回りが最大の弱点だった。

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