ハスラー、見た目は“遊び人”でも中身はマジメ

乗り比べると、ハスラーより、断然キャストの方が遥かにいい。

私もキャストアクティバの方が良いと思います。
双方を試乗して舗装路の継ぎ目やマンホールの蓋が多くある道をわざと走行比較してみました。
アクティバ（ターボ）は所有しているデミオ（DY3W、タイヤ：185/55R15エコピア）より突き上げが柔らかくショックをいなしてくれます。
しかしハスラー（Jスタイル４WD）は1か所の継ぎ目でリヤが跳ね上がった後もう一度6割程度の強さで跳ね上がります。つまり揺れがいつまでも収まりません。いくらアイドリングストップの再始動が静かでも、スタイリングが良くても常時走行している乗り心地が悪くては論外です。わずか800mの距離でしたが運転している私が車酔いするのではないかと感じました。また右折時にハンドルを切っている間中アクセルを踏んでいても加速しない現象がありました。ハンドルが真直ぐになると加速。営業の説明では４WDの特徴？。それではフルタイムではないのでは！

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