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試乗 2013.9.27 レポート:小沢 コージ / 写真:望月 浩彦

フィットハイブリッド、 “ホンダ風味”を発見!

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ハイブリッド Fパッケージ

プリウスとは異なる"七色の加速"

「なんだ、全然違うじゃん!」 横浜みなとみらいを走り出し、ものの5分で不肖オザワは叫び出しそうになった。そう、新型フィットハイブリッドに乗ってであ~る。

当初気になっていたのは実燃費で、JC08モード36.4km/Lの燃費性能が、街中で実際どうなるかに注目していたが、走り出したらそっちは一端タナ上げとなった。というのも走り味が今までとかな~り違うのだ。オオゲサにいうとそれは"七色の加速"とでも言いましょうか(笑)。しかも嬉しい"ダイレクト風味"まで付いてる。

振り返ると現行ハイブリッドカーの代名詞、トヨタTHSII方式は"もわ~っと加速"だ。良くも悪くもアクセルを踏むと「もわ~」っと加速する。正直、よっぽどの人じゃない限り、この加速がモーター中心なのか、エンジン中心なのかよく分からない。もちろんバッテリー状態にもよるが、発進直後はほぼモーター単独で、途中アクセルを踏み増した時や、時速40~50kmを超えた当たりでエンジンが始動するのは音でわかる。

だが、その時のパワーの追加具合は本当によく分からない。パワーの繋がりが滑らか過ぎるし、スピードの上昇がエンジン回転の上昇と必ずしも一致しないのでパワー配分がよく分からないからだ。まさしく運転マジカルブラックボックス! 言わば"狐に摘まれているよう"に加速する。

試乗ステージ:横浜みなとみらい 車種:フィットハイブリッド

    【フィット ハイブリッド Fパッケージ 】
    全長×全幅×全高=3955mm×1695mm×1525mm
    ホイールベース=2530mm
    車両重量=1130kg
    駆動方式=FF
    エンジン=1.5リッター直列4気筒DOHC
    最高出力=81kW(110ps)/6000rpm
    最大トルク=134Nm(13.7kg-m)/5000rpm
    モーター出力=22kW(29.5ps)/1313-2000rpm
    モータートルク=160kW(16.3kg-m)/0-1313rpm
    トランスミッション=モーター内蔵 7速DCT
    JC08モード燃費=33.6km/L
    車両本体価格=172万円

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