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試乗記 2012.5.31 レポート:岡崎 五朗 / 写真:BMWジャパン

BMW 第3の6シリーズ、グランクーペの実力は?

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その名も「グランクーペ」

昨年2月のカブリオレ、8月のクーペに続く、第3の6シリーズが登場した。グランクーペと名付けられたこの新しいモデルの特徴は、なんと言っても4枚のドアを備えたクーペであること。主要なライバルとなるのはこのジャンルを創造したメルセデス・ベンツCLSや、それに続いたアウディA7だ。

 

いにしえの定義でいけば、クーペとは2ドア、2シーターが基本。その後は定義が拡がり2ドアの4or5シーターもクーペと呼ばれるようになった。が、4ドアの4or5シーターがクーペと名乗るとなると、さすがに違和感を覚える人もいるはずだ。僕もそんな印象をもっていた時期があった。

けれど、クーペというものをボディ形式ではなく、ユーザーに与えるエモーションという観点で捉えるようになってからは、ずっと寛大な気持ちで受け入れられるようになった。ドアが何枚あろうが、何人分のシートがあろうが、セダンよりもずっとスタイリッシュでパーソナルなキャラクターの持ち主であれば、クーペを名乗ってもいいのでは? そんなふうに思いはじめたのだ。

 

逆に言うと、ひと目で魅了させられてしまうような飛びきりのカッコよさがなければ、クーペを名乗る資格はないということ。まずはそんな観点から、グランクーペというなんとも素敵な響きをもつBMWの最新モデルを見ていくことにしよう。

試乗ステージ:イタリア・シチリア島 車種:6シリーズ

    全長×全幅×全高=5007mm×1894mm×1392mm
    ホイールベース=2968mm
    車両重量=1825kg
    駆動方式=FR
    エンジン=3.0リッター直列6気筒DOHC・直噴ターボ
    最高出力=235kW(320ps)/5800-6000rpm
    最大トルク=450Nm(45.9kg-m)/1300-4500rpm
    トランスミッション=8速AT
    欧州複合モード燃費=7.8L/100km(≒12.8km/L)
    日本導入時期=2012年6月

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