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試乗記 2011.10.14 レポート:伏木 悦郎 / 写真:小林 俊樹

話題の軽「ミライース」 3人の総合評価は●点?

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買い手の声に耳を傾けた『第3のエコカー』

 e:S(イース)は、ダイハツが第41回東京モーターショー(TMS)2009に出展した軽自動車のコンセプトカー。当時モーターアシストを伴わない純内燃機関(pure ICE)車にとってクリアすべき目標として掲げられた30㎞/Lの燃費を、軽自動車で実現することをテーマに提案された画期的な一台だった。

 全長×全幅×全高×ホイールベース=3100×1475×1530×2175mm。3400mmまで許された全長を使い切るのではなく、コンパクトネスの中に商品性を求める。サイズと材料置換によって軽量化を徹底して追求し、680kgの車両重量を実現した「e:S」は、小さいけれどキラリと光る前回TMS指折りのトピックだったと記憶に残っている。

 ところが、TMS一般公開日に詰めかけた人々の反応はダイハツ開発陣の意気込みを削ぐものだった。コンセプトは魅力的だが、3ドアなら買わない。4または5ドアで100万円を切る…関心を寄せてブースを訪れた人々に問うと、ほぼ全員が一様の反応を示したのだ。

 軽自動車のユーザーは現実的、メディアやエンジニアが思い描くような理想主義は通用しない…。「e:S」開発陣は“ハッと我に返る”思いを味わった。その経験を通して世に現れたのが「ミラe:S」。ダイハツの金看板ミラにe:S (Energy Saving)テクノロジーを合わせた車名は、軽ユーザーの本音に耳を傾ける大阪のリアリストらしい市場目線の結果だろう。一見従来のダイハツ軽自動車ラインナップと同じに見えて、実は軽枠を超えたクルマとして登録車と比較できる画期的な内容を持っている。その現実は、こうだ。

試乗ステージ:幕張周辺 車種:ミライース

    全長×全幅×全高=3395mm×1475mm×1500mm
    ホイールベース=2455mm
    エンジン=660cc直列3気筒DOHC
    トランスミッション=CVT JC08モード燃費=30.0km/L
    10・15モード燃費=32.0km/L
    車両本体価格=79万5000円(D)

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