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試乗記 2010.9.24 レポート:岡崎 五朗 / 写真:小林 俊樹

オフロード試乗に見る ランドローバーの哲学

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ディスカバリー4

オフロードのスペシャリスト

ランドローバー社は、1948年の創業以来、60年以上にわたって4WDを生産してきたオフロードのスペシャリストだ。現在はフラッグシップの「レンジローバー・ヴォーグ」を筆頭に、「レンジローバー・スポーツ」、「ディスカバリー4」、「フリーランダー2」の合計4車種をラインナップ。今月末に開幕するパリモーターショーでは、最新モデルの「レンジローバー・イヴォーク」が正式披露されることになっている。

自動車史を振り返ったとき、ランドローバーが成し遂げた最大の革命は、オフロード4WDにプレミアムな要素を盛り込んだことだろう。1970年に初代が発売されたレンジローバーは、それまではヘビーデューティーな乗り物としてしか認識されていなかったオフロード4WDを、多くのセレブリティに愛されるクルマへと進化させたのだ。現在では世界中のプレミアムメーカーがSUVをリリースしているが、ポルシェ・カイエンも、BMW・X5も、メルセデス・ベンツ MLも、広い意味ではレンジローバーの子孫のようなものである。

今回はオフロード試乗を通してランドローバーの哲学と魅力に迫っていくが、2010年1月にレポートしたレンジローバー・ヴォーグとディスカバリー4の試乗記も、併せて読んでいただけると幸いだ。

試乗ステージ:モビリティーパーク 車種:ディスカバリー4

    全長×全幅×全高=4850mm×1920mm×1890mm
    ホイールベース=2885mm
    車両重量=2580kg
    駆動方式=4WD
    エンジン=5.0リッターV型8気筒DOHC
    最高出力=276kW(375ps)/6500rpm
    最大トルク=510Nm(52.0kg-m)/3500rpm
    トランスミッション=6速AT
    10・15モード燃費=6.0km/L
    JC08モード燃費=5.8km/L
    車両本体価格=674万円

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