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試乗記 2009.12.3 レポート:まるも 亜希子 / 写真:篠原 晃一

ステップワゴンSPADA 6割占める人気の秘密!

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さしずめ夜の湾岸道路

予想の3倍以上という、好調な受注状況が伝えられた新型ステップワゴン。初代のようにボクシーなスタイルへと回帰し、飛躍的に拡大した室内空間、アッと驚く3列目回転格納、おまけにPR担当はあのスーパーヒーロー一家とくれば、この引きの強さは当然と言えば当然かもしれない。

一見、「シンプルすぎるのでは?」と思われがちなデザインも、好き嫌いがハッキリ分かれた先代より、多くの人に受け入れられたようである。デザインチームの方々曰く、とにかく室内の広さ確保、空力性能と格闘する日々だったとのこと。チームの合い言葉は「FRIENDLY MAXデザイン」で、広さMAX、カンタン便利MAX、シンプルで運転しやすさMAX。この3つをパッケージからエクステリア、インテリア、カラーにいたるまで統一している。「あおぞらブルー」「プレミアムひだまりアイボリー」なんていうネーミングにも、そんな想いが表れているようだ。

こうした標準デザインに加えて、ミニバン市場ではもはや主流のエアロ系デザイン、SPADAももちろん用意されている。こちらのデザイン合い言葉は、例えるなら標準が晴れた日の公園なら、さしずめ夜の湾岸道路、といった雰囲気だろうか。ガラリと変わって、「INTELLIGENT COOLデザイン」となる。とくにこだわっているのは、存在感と空力性能との融合だ。数々のこだわりに彩られたSPADAに、さらに注目してみよう。

試乗ステージ:横浜 車種:ステップワゴン スパーダ

    全長×全幅×全高=4690mm×1695mm×1815mm
    ホイールベース=2855mm
    車両重量=1610kg
    駆動方式=FF
    エンジン=2.0リッター直列4気筒SOHC
    最高出力=110kW(150ps)/6200rpm
    最大トルク=193Nm(19.7kg-m)/4200rpm
    トランスミッション=CVT
    10・15モード燃費=14.0km/L
    車両本体価格=245万8000円

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