ゴルフ8世界初公開。進むデジタル化の一方でコストダウンが目につく部分もある

マイルドHVもある多彩なパワーソース、50kgの軽量化

ゴルフVIIIのパワートレーンはガソリン、ディーゼル、CNG（天然ガス）、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドが用意されており、パワーは66kW（90ps）～221kW（300ps）まで揃っている。新たに高効率の6速MTも開発された。

発売時に用意されるガソリンエンジンの仕様は2種類のチューンを持った1.0L 3気筒TSI（66kW/90psと81kW/110ps）、2種類の1.5L 4気筒TSI（85kW/115psと110kW/150ps）である。これらには気筒休止、ミラーサイクル、可変ノズルターボの他、ベルト駆動のスタータージェネレーターを使う3種類の48Vマイルドハイブリッド（e TSI）が加わり、最大で10％のCO2低減を達成する。

PHEVは2種類で「eハイブリッド」が150kW（204ps）、「GTE」は180kW（245ps）を発生する。電池容量は共に13kWhだ。当然のことながら将来的には「GTI」「GTD」も加わる。また本格的な4WDである4モーションに加えてm-HEV plusと呼ばれる簡易型スタンバイ4WDも用意されている。

下回りを覗いてみると、先代と同じくフロントにストラット、リアはマルチリンクが採用されていた。ただしホイールベースが16mm延長され、車重は最大で50kgも軽量化されていることから、乗り心地はさらに完成されているに違いない。