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718ボクスター&ケイマンの新種Tモデルはノーマル以上、Sモデル以下で足回りを主にチューン
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ポルシェ 718ボクスターT

スペック例

【 718ボクスターT 】
全長×全幅×全高=4379mm×1801mm×1264mm
ホイールベース=2475mm
駆動方式=MR
車両重量=1455kg
エンジン=2.0L直列4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力=220kW(300ps)/7500rpm
最大トルク=380Nm/2150-4500rpm
トランスミッション=7速PDK(デュアルクラッチ)
WLTCモード燃費=7.9L/100km(12.7km/L)
最高速度=275km/h
0-100km/h加速=4.9秒(※スポーツクロノパッケージは4.7秒)
使用燃料=プレミアム
サスペンション=前後:マクファーソンストラット式
タイヤサイズ=前:235/35ZR20、後:265/35ZR20
価格=6万3047ユーロ(6MT)~
※欧州参考値

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みんなのコメント

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  • bel*****|2019/04/11 20:26

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    公道のワインディングで振り回す程度ならノーマルが一番面白いような気がします。SもTも間違い無く高性能ですがサーキットでの高速、高荷重で曲がるとき真価を発揮するので低速域ではあまり気持ち良く曲がらない。マツダロードスターでは開発者が明言しています。どの速度と荷重の領域で気持ち良く曲がるようにセッティングしたかを。NR-Aがモータースポーツで、RSがミニサーキット、Sスペシャルがハイペースの公道ワインディング、S(スタビなし)が一般ドライバーが飛ばすぞ~の領域で。ボクスター/ケイマンを買う方は予算が有るから高価なグレードから売れているようですが今一度どこで楽しむかを考えたグレード選びをお勧めします。私はS2000、987ボクスターS、NDロードスターSスペシャルパッケージの順で所有した結果このような考えに至りました
  • myk*****|2019/04/11 08:12

    違反報告

    日本仕様じゃMTが無いので意味が無いよ。PJもよく考えて欲しい。
  • kei*****|2019/04/11 08:11

    違反報告

    また6気筒出るってよ!

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