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スクープ 2018.12.4 レポート:木村 好宏 / 写真:Kimura Office

アウディe-tron早くも受注2万台以上!? 12月発売で優位に立つか?

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アウディe-tron早くも受注2万台以上!? 12月発売で優位に立つか?
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2.4~2.5トンというヘビーな車重を感じる走り

最大で13300rpmまで回転する電気モーターはクーラントの循環で180℃に保たれる。このシステムは暖房と冷房のために使われ3kWのエネルギーを消費するが、その温度管理のおかげで航続距離はおよそ最大で10%伸びるという。

バッテリーは396Vで、36個のセルモジュールから成り、アルミ製の各モジュールには12個のパウチタイプのセルが収納されている。バッテリーケースのサイズは2280mm×1630mm×34mm。アウディは将来的には何社かのサプライヤーが供給ができるように立方体(プリズマタイプ)のセルも使用可能なように設計を進めている。というのはドイツの報道によればサプライヤーのLGケミカルが需要の多さを盾に10%の値上げを要求してきたらしい。

実際の走りの印象はやはり重さを感じる。空車重量で2.4~2.5トン。最も大きな要因はバッテリーで、MLB に組み込まれた耐クラッシュ構造のフレームと合わせると699kgにもなる。それにe-tronは全長4901×全幅1935×全高1616mm、ホイールベース2928mmとけっして小さなクルマではない。おかげで5人乗りのキャビン、特に後席は広々としており、トランク容量は通常で600リッター、後席のバックレストを倒せば1725リッターと引越しの手伝いもできる。

さらにフロントボンネットの下には60リッターの容量を持つスペースがあるが、ここには充電ケーブルなどが収納できる。空力特性はスタンダードでCd=0.28、電子リアビューカメラを装備すると0.27に低減する。

さらに未来的なデバイスとしてアウディコネクトAPPを使ってアンドロイド・スマートフォンを電子キーの代わりに使うことができる。これは4名まで登録でき、プログラムされた各自のデータによってシートポジションやエアコン温度調整もプリセットが可能だ。

試乗ステージ:ナミビア

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みんなのコメント

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  • mog*****|2018/12/04 20:47

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    アウディは御三家で一番カッコいいと思うが価格が強気すぎる。
  • dom*****|2018/12/04 09:29

    違反報告

    11月の新車登録台数
    相変わらずアウディ売れてないですね。このまま日本撤退になるのでしょうか。
    ポルシェに合併吸収と言う噂は本当かもしれないですね。

    Mercedes-Benz
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    1,504
    Volvo
    1,501
  • und*****|2018/12/04 08:02

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    ジャーナリストによるネットメディア向けの記事にもちゃんとしたスタジオで撮らせて搭乗時の車内撮影もしっかり照明を入れさせてるところにアウディのこだわりを感じる。

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