ゴルフ譲りの新プラットフォームでサイズも高級感も増した新型ポロに試乗

MQB効果を実感できる1クラス上の上質な乗り心地

その感覚は走り出しても変わらない。今回は、まず70kW（95PS）と175Nmを発揮する1.0L 3気筒ターボの1.0TSIに7速DSGを組み合わせた「ハイライン」のステアリングを握ったのだが、その走りは、確実にクラストップレベルにあった。

アウトバーンでの加速力には若干物足りなさを感じたものの、市街地では必要十分以上の動力性能を披露した1.0TSIは、3気筒ながら安っぽさは感じられず、静粛性も高い。走行中はエンジン音より風切り音の方が気になったくらいである。またハンドリングは弱アンダーステアで扱いやすく、ステアリングフィールもスッキリとしていながらダイレクト感もあり、とても安心感が高い。

そして乗り心地だが、「さすがはMQB！」と膝をたたいてしまうほどしなやかでフラット感が高く、兄貴分のゴルフやパサートに通じる上質感が感じられるのだ。先代もモデル末期までとても完成度の高いクルマであったが、新型の乗り味は、確実に1クラス上のレベルにある。