オールトラック 登山靴を履いたサラリーマン!?
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:Kimura Office
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一方、走りは堅実そのもの、試乗車として選択した210馬力を発生するトップモデルの2.0TFSIは6速DSGとの組合せで2トン近いワゴンボディを軽々と発進させる。
ハルデックスを使った4WDシステムに雪道、氷結した登坂路、すべてを難なく走破する。ちなみにこのシステムはアウトバーンでは100%前輪へ駆動トルクを送り、反対に雪道などでは100%リアへ移る。
しかも瞬時に切り替わるので違和感は全くない。また少々の悪路も30mmアップした16.5mmのロードクリアランスのお陰で気にせずに通過できる。さらにティグアンやトゥアレグに搭載しているものと同じオフロード・プログラムも装備されており、急斜面の自動ブレーキシステムなどはとても重宝する。
ドイツでは3月末から販売が開始されるが、日本への輸入次期は現時点では発表されていない。しかしおそらく年内には登場するものと期待されている。
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