ジャガー I-PACE試乗。老舗が目指すこれからのSUV

車重を感じさせない走り

街乗りでは、モーターの回生の強弱やクリープの有無を好みで設定できますので、アクセルワークでコントローラブルなドライブが楽しめます。ハンドリングも車重を感じさせない軽快なフットワークを持っていて、エアサス仕様でも低速では少し硬めな乗り心地ですが、キビキビと走るので普段使いもできる印象でした。全幅は1895mm、ホイールベースは2990mmと長いので、車庫入れ時などは内輪差に気をつけてた方がよいかもしれません。

また、アクティブサウンドデザインというシステムが装備されていて、V8エンジンのような走行音を聴かせるのですが、EV＝静粛性が高いモデルという前提で設計されているのか、3段階に調整できる電子音の音量は最大にしてもやや控えめな印象を受けました。

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