日本もほぼこの形。トヨタ カローラ新型セダンは若者を意識したデザインに

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• ogu*****|2018/12/02 20:11

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  5ナンバーのセダンは高齢者の需要が結構あるけど、トヨタに残るのはプレミオアリオンという絶滅寸前のモデルのみ。
  たかが5㎝の全幅拡大でも、感覚的には無理な人が結構いるんじゃないかな。
  値上がりも避けられない感じがする。
  
  

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• fuk*****|2018/12/02 21:50

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  たかが数ミリの差って言うなら5ナンバーサイズに納めてデザインすれば良いだろ。

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• fee*****|2018/12/09 05:16

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  日本仕様カローラオーナーはほぼ日本の高齢者で、5ナンバー枠かどうかはとても重要だといえる。それを熟知しているトヨタが5ナンバー枠を捨てたという事は先細り日本市場は見限ったという事です。トヨタは日本の企業ではなく今や世界企業であることを認識する事が必要でしょう。

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• yos*****|2018/12/02 13:36

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  ＞まずはお前がこれについての客観的根拠を示すべき
  
  izuが言うから書くがだから何？とか言うなよ
  事実を突きつけられると開き直る奴もいるからそういうのが1番ダサいからな
  
  金 尚奎
  趙 庸旭
  この2人を調べればわかる
  
  マツダデザインの真髄はモデラーにあり！ との見出しで以下の記事がマツダから発信されていた
  
  実際にエクステリアを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙庸旭
  なかなか言う事を聞かない熟練のモデラーとのコミュニケーションに手を焼いたという事だが 諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が見るもの心を打つ仕上がりを見せていた
  「これからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
  ※靱は現マツダデザインの元になったデザインアイデンティティ
  
  「SKYACTIV-D」に採用した「ディーゼルエンジンの燃焼室構造」の発明が「恩賜発明賞」を受賞
  受賞者：志茂大輔 エンジン性能開発部
  金尚奎パワートレーン技術開発部
  

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• fuk*****|2018/12/02 21:53

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  今、アクセラ関係ないだろ。

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• zet*****|2018/12/04 16:53

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  金太郎アメのマツダ車は買わん。このカローラもリヤはいいがフロントが嫌だから買わん。

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• kit*****|2018/12/01 13:01

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  まあ同じ会社だから

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• ice*****|2018/12/02 17:45

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  この掃除機みたいな口

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• iva*****|2018/12/07 16:36

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  ハイブリッドシステム出力200ps版が出たら買います。カムリは大きすぎ。現行マークXオーナーっす。

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