リーフニスモ発売　航続距離50km減で手に入れた走る楽しさ

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• yas*****|2018/07/21 22:53

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  それほど詳しくない技術的な知識をひけらかすだけで、ジャーナリズムは持ち合わせていません。自動車会社の記者待遇（特に専門記者）はかなり良いから、ジャーナリストの記事が甘くなるのもわかりますが…。

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  そう思う：9

• yui*****|2018/07/23 21:24

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  でもスバルよりブランド力あるからこんなもんなんでしょうねー
  
  

  そう思わない：6

  そう思う：7

• cwy*****|2018/07/25 15:18

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  企業不正の問題は、産業アナリストの仕事で、自動車評論家とは別の分野であることをご理解願います。よって、不正問題は産業ニュースでチェックしてくださるようにお願いします。
  
  ここでは、純粋にリーフニスモが、ドライビングが楽しくてワクワクするか？で盛り上がって欲しい。
  
  本題に入って、ノーマルのリーフはスタイリングが普遍的になって未来感薄く、ステアリングインフォメーションが希薄なのが問題。
  
  スタイリングは解決しなくとも、クルマの動きが把握しやすくなってることに期待したい。

  そう思わない：1

  そう思う：11

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• jpb*****|2018/07/19 23:45

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  VWの不正装置のほうが気になってるんじゃない

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  そう思う：36

• kii*****|2018/07/20 07:05

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  完成検査不正してたのに日産もスバルもＣＭやってるよな。なめとんのか。

  そう思わない：36

  そう思う：32

• inf*****|2018/07/21 12:45

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  必ず現れるCMマン(笑)
  テレビばっかり見てないで勉強しなさい！って母ちゃんに言われなかったか？

  そう思わない：8

  そう思う：20

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• ats*****|2018/07/25 08:46

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  空力性能あげると航続距離が延びるという理由はなんでしょうか？
  このニスモの場合、CD値はノーマルと同じままでダウンフォース量を増やしたと書いてあるので、ダウンフォースで高速域では車体を地面に押し付ける方向にいき、燃費は悪くなる方向だと思いますが？あとはタイヤの太さと18インチ化で重くなってるのも航続距離ダウンの主原因と書いてますね。
  確かに、電欠はハラハラしますね。冬場なんて航続距離さらに落ちるでしょうし。

  そう思わない：6

  そう思う：11

• mas*****|2018/07/25 15:39

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  私が日産の関係者なら、航続距離をたとえ１０キロでも伸ばしでも販売するよ。
  ５０キロも減らす事は絶対しない！この手の車が航続距離と充電時間が購入者のネックになってる事を知らないのか？

  そう思わない：5

  そう思う：13

• bty*****|2018/07/25 22:37

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  ショックアブソーバーの減衰力を上げたとかいてあるが、コーナリングでのロール量は減るだろうが、
  間違いなく乗り心地は悪化する。
  伸びの減衰、縮みの減衰までがわかれば書いてほしかったね。
  
  タイヤ幅の拡大は空気抵抗と走行抵抗を悪化させる。
  航続距離減の一番の原因だろう。

  そう思わない：4

  そう思う：7

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