BYD シーライオン7の編集記事

BYDオートジャパンが8月に“過去最高の受注1260台”を記録。新型「ラッコ」が8割と牽引…勢いは持続できるか？

「ラッコ」投入で話題のBYD。次の一手は“ヴェゼルサイズ”のPHEV「アット2」…充実装備で300万円台が濃厚！ 新車攻勢はまだまだ続く？

BYDの26年上半期の国内販売台数は2334台…その約半数はPHEVの「シーライオン6」。ユーザー評価は4.4点、購入理由とは？

【国産軽の“いいとこ取り”？】BYD新型「ラッコ」に試乗して分かった実力。寄せ集めでは片付けられない完成度

BYDが大型3列SUV「ダータン」を中国で発表。レクサス「TZ」を凌駕する航続距離…日本導入の可能性も、売れるかは“別問題”？

【累計登録2000台】「シーライオン7」改良で、特別限定車発売。「ラベンダーが上品」の声も、内容は「物足りない」？ 問い合わせは月数件程度

「シーライオン7」購入者のリアル評価…総合4.8点、「デザイン」「走行性能」が高評価。一癖あるが“コスパ重視派”には魅力的？

日本参入から3年、年々販売を増やすBYD。軽BEV「ラッコ」、小型SUV「アット2」…26年は怒涛の新車攻勢へ

ホンダが韓国で四輪車販売を終了。「選択と集中」に高評価も「競争力低下」に厳しい声…その裏で躍進するテスラとBYD

決定的な弱点はないが選択肢は他にもあるという現実。ホンダの次世代を待ちながら新型「インサイト」を吟味する

発売前なのにBYDの“顔”に？ 新型軽BEV「ラッコ」が引き起こした集客力と「シーライオン」好調の舞台裏

販売台数で世界一となった中国車。大躍進の「ワケ」とその「力の源泉」とは…日本メーカーはどうすればいい？

【BEVは本当に失敗なの？】実は新車の約30台に1台が電気自動車…なぜ新型「リーフ」よりトヨタ「bZ4X」が売れるのか

テスラを抜き去り世界を制したBYD。その完成度に唸りつつも、私の指が“注文ボタン”を押せない理由。

【正直どうなの？】賛否両論のBYD「シーライオン7」を試乗。コスパは圧倒的でも“乗り心地が刺さらない”理由

【価格破壊のPHEVは本物か？】 BYD「シーライオン6」に試乗。400万円切り×航続1200kmの“コスパ中国車”はアリなのか

【年始企画】有識者が語る…25年の自動車ニュース。26年は「国境なきクルマ選び」が加速する年に？

【それ見たことか】EUが2035年“ガソリン車禁止”を事実上撤回。EV一本足打法に苦しむ欧州メーカーと、日本車が迎える追い風

BYD「シーライオン6」発売への反応は？ デザイン、コスパ高評価で予約300台も…店舗網、リセールに不安の声

着々と準備が進むBYDの軽BEV「ラッコ」。日本で「大成功しない理由」と、日本投入の「本当の価値」とは