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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 成功か破談か、共倒れか…「ホンダ・日産」経営統合…社長が漏らした「難しい」の真意と鍵を握る三菱の存在

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みんなのコメント

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  • 2024/12/29 15:17

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    ホンダと三菱はメインバンクが一緒(三菱UFJ)だし、車のテイストも似ている感じなのでうまくいきそう。
    日産のメインはみずほだし、社風も違うし、コストカットしか能のないゴーンの下で人気車種がなくなったし、ダメだろう。
    ホンダは日産の生産設備と三菱が欲しいだけじゃないかな。
  • 2024/12/29 16:59

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    日産と三菱はホンダを当てにしないで
    カルロス ゴーンに助けてもらえば良いのではないか。
    ホンダも軽自動車ばかり売れて乗用車やミニバン系が売れずにディーラーも経営難だろうし…。
  • 2024/12/29 12:31

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    どいつもこいつも他愛もないネガコメントですね。コメント欄でdィスってストレス解消して
  • 2024/12/29 17:09

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    ホンダはめちゃくちゃITに弱い。自分達でナビもオーディオも作れず、買ってるだけだったから。日産はここ10年でかなり世界で戦えるナビやオーディオが作れるようになり、アリアで新機能を後から追加もできるようになった。テスラみたいに車を売らなくてもサブスクで稼げるようになるにはまだまだだが。
    そういった意味で、日産からほしい部分があるとしたら、ITだろうね
  • 2024/12/29 12:09

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    三菱の軽自動車は設計を日産に移してから、クルマの価値が低下していると感じます。三菱は何が売れているのか?
    日産は開発費使い放題で回収できているのか?
    語弊かもしれませんが、日産が三菱の面倒を見て、ホンダが日産の面倒を見る。悪循環と思います。
  • 2024/12/30 06:15

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    自分も筆者の論の通り三菱自動車の存在が鍵だと思っている。
    ホンダの本音、日産いらない、三菱は欲しい、ではないかな?
    三菱自動車の大株主は日産だが、銀行始め三菱グループが大きな圧力をかけてくる可能性もある。
  • 2024/12/29 20:09

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    三菱がカギを握るとすれば、三菱グループの救済と水島、岡崎工場の閉鎖による設備過剰分の縮小。
  • 2024/12/29 13:09

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    3社、単独でむりなんやからそれぞれが経営統合のために頑張らんといかん
    トヨタがおいで〜とは言ってくれないんだろうから
  • 2024/12/29 13:27

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    うまくいくよ。要するに会社を存続さえしたらいい。
  • 2024/12/29 13:04

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    国策のBYD、そうなりつつあるマスクのテスラを横目にホンダも危機感を感じていると思います。メリットがあるから組むんです。決して政府から頼まれて無理を承知で組む軟なメーカーでは有りません。素直に三部さんに任せたら良いじゃないですか?

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