トヨタ クラウン試乗。高くても売れている高級セダン

高くても売れている高級セダン

2018年6月の発売から約1年半がたった「トヨタ クラウン」。SUVや軽自動車が販売台数を伸ばす中、2019年9月には新型「カローラ」シリーズ（「カローラ」、「カローラ スポーツ」、「カローラ ツーリング」）が発売され10月の登録車販売台数で11年ぶりにトップになるなど、逆風のセダンカテゴリーにも動きが見えているようです。そのような状況の中、クラウンは高級国産セダンカテゴリーに位置するモデルですが、そのカテゴリーで登録車販売台数のトップをキープし続けています。

今回はグレードラインナップの中間に位置する622万3450円の「2.5G」（車両本体価格＝572万5500円に「T-Connect SDナビゲーションシステム」や「パーキングサポートブレーキ（ペダル踏み間違え時の衝突被害軽減）」などのオプションを装備）に編集が試乗しましたので、レポートします。

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