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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【衝撃】営利90%減に陥った日産不振の訳は「日本軽視説」? 本当の理由と打開策とは

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みんなのコメント

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  • 2024/11/30 15:05

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    今の日産の経営陣は、将来の日産の展望なんぞに責任を負いたくない雇われなんだろう。先細る事は何年も前から見えてた筈だが、半端なEVを出すだけ。潰れても誰も何も感じ無いだろうね。
  • 2024/11/30 14:14

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    経営としても、デザインとしても自分達の都合ではなく、ユーザー第一に考えればいいのでは?
    ユーザーがカッコいい、かわいい、欲しいと思える車を出すことが大前提では?
    自分達の都合の経営、品揃え、鮮度のスーパー誰も行かないでしょ?
  • 2024/11/30 16:14

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    品質の悪い安売り車
    これが全て
    だからヒョンデにも負けるんだよ
    情けない話だ
  • 2024/11/30 12:59

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    方針や方針転換がことごとく外れた会社。
    商品や技術は一流でも、失敗したのだから、今が底辺と思いたいのかもしれないけど、これからもその甘えた考えでは復活は難しいでしょう。
    商品や技術について、知った気になって批判するコメントは放っておいて良いと思う。
    トヨタやホンダも含め、世界の上位に居続けるためには、日産の存在も必要。本当に頑張ってほしい。
  • 2024/11/30 15:57

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    販売不振の原因は新機種開発資金が不足していて、計画通りに新機種開発が出来ないのでは。
  • 2024/11/30 15:52

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    NMKVをやっている時点で日本市場を軽視はしていない。でも、それが免罪符になってしまっているとも思う。

    NMKVで軽自動車だけじゃなく、国内向けの小型実用車・商用車を開発できたらと思う。NMKVを日産にとってのダイハツにするのだ。もっとも、そんな余裕があるんなら最初からこうして困っちゃいないのだが。
  • 2024/11/30 15:33

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    日本軽視とか日本市場は黒字かどうかの主張より、インセンティブ=安売りせざるを得ない車種構成や古いモデルしかなくてここ数年で余計古くて問題が顕著になったのに何もしなかった、収益構造で出来なかった。が主たる要因で、現経営陣が責任回避や再チャンスを与える事は無いんで無いの?
     アメリカと東南アジアに次ぐリストラもしくは代替え策、9000人で済むかどうかも分からないし、3Qはすぐ締まるし1Qと同じ要因で2Qも利益減だから、年内経営陣一新とかで公表とかしないと収まらないどころかもっと酷くなるだろうね。
  • 2024/11/30 19:08

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    なくてもトヨタがあるから心配いらない
  • 2024/11/30 16:06

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    日産の「本当の理由」シリーズって、
    記者の千里眼ではなく
    日産から「こう書け」って言われているだけ。

    役員じゃないから具体的なことまで
    踏み込めず曖昧、何か都合のいいことを
    持ち出しですぐ責任転嫁、
    そして何も出来やしない復活論で騙す。

    復活論は、その時期が迫ると更に来年・再来年と
    何度も逃げる。しかもその時期に「発売」とは
    言わず、「デビュー」と濁した言い方をする。

    本当に発売するなら公式サイトを立ち上げ、
    製造側は生産ラインを新しくして、
    人員を調整したりシフトを調整するだろう。
    その間にサプライチェーンを調整して
    見込める販売台数を決めるはずだし、
    ディーラーは販売に備えた研修もやるはず。

    そこまで話が組み立てられないから
    「ウソ」で笑われる。そしてそれを信じる
    いい歳をしたユーザーは、すぐ自分の青春時代と
    同じことをやれとわめき散らかす。

    そして今度は最後の手段で、
    「電気自動車なら成功する」という暗示なんて
    ダメだこりゃ。
  • 2024/11/30 16:05

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    日本のメーカーなのに日本人を冷遇した結果だと思いますけどね
    実質売れてる車はノートとセレナだけの惨状は自ら招いた結果だと思います
    長年愛してくれたオーナーを見捨てて外国優遇をしたからですよ

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