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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【衝撃】営利90%減に陥った日産不振の訳は「日本軽視説」? 本当の理由と打開策とは

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みんなのコメント

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  • 2024/11/30 13:19

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    BEVに注力したと言うが、そのBEVでさえラインナップ少ないかつ性能は陳腐
    ガラパゴスのサクラは別として、あとはEVカテゴリーの中でも全く売れてないんですが…
  • 2024/11/30 15:20

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    高いに尽きるわ
  • 2024/11/30 15:43

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    日産が倒産か、もしくは他の会社に
    売却されるかは知らないが、中国資本にだけは
    身売りするなよ。
    技術の日産て昔は言われたけど
    今の日産に大した技術はないから
    安易にEVに投資したんだと思う。
    情けない!
  • 2024/11/30 13:07

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    日産は2028年度にも全固体電池を搭載したモデルを市販することを発表しています。
    もし、日産が世界に先駆けて市販化に成功すれば、局面を大きく変える一手となることは間違いありません。
    >今年は2024年ですよ。激しい国際競争の真っ只中耐え る時間ありますか? 研究開発費でも日産のそれは、トヨタの2分の1、ホンダの3分の2が何年も続いている状況ですし。
  • 2024/11/30 16:06

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    一日の長なんて、
    あっという間に追い抜かれる。
    売れるジャンルにラインナップ無いのが
    凋落の原因。
  • 2024/11/30 18:58

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    日産の経営陣は昔から官僚的で車好きより派閥争いの社内政治に明け暮れ世情を顧みないから1990年代の経営危機に陥ったし、販売奨励金で安売りして日産ブランドのイメージが安い車に成り下がってしまった。
  • 2024/11/30 16:28

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    いまの日産自動車の問題はラインナップの日本軽視もあるが、それだけでは済まない。

    日産の上層部は昔から自社を過大評価しており、役員報酬が半額にしてもまだ高い水準。
    日本のみならず、アメリカや中国でも日産車の不振が表面化し、値引きに頼ってなんとか持っている。
    そもそも日本ではまともに売れるクルマがサクラ、ノート、セレナ程度しかない。セダンやクーペ系は仕方ないにしても、マーチやキューブの廃止、エルグランドとリーフの放置は痛い。
  • 2024/11/30 17:44

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    カッコいい車
    お手軽な車
    伝統有る車

    全て無くした結果、悪い方に変わってしまった気がします。
  • 2024/11/30 15:22

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    電気自動車だと遠出が出来ない、自宅に駐車してないと何処で充電すればいい、電欠した場合はどうすればいいの?

    これらの疑問に答えがないと、電気自動車は不便過ぎて買えません。
    ごめんね、日産。
  • 2024/11/30 14:11

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    ゴーンに再建させるより、あのとき一度潰して一から出直しでよかったのではと思う。

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