「ロードスター」改良。「装備を考えれば割安」「魅力的」…新グレード「PS」と新色好評も、「2.0Lが欲しかった」「ATを選べないのが惜しい」の声

ロードスターPS

「ロードスター」改良、新グレード&新色追加

2026年6月26日、マツダは「ロードスター／ロードスターRF」の商品改良を発表しました。発売は同年9月上旬を予定しています。

今回の改良では、MT車にアクセル操作に対する反応を高める「加速応答改善制御」と、シフトダウン時のペダル操作を支援する「ヒール・アンド・トーアシスト制御」が採用されています。

さらに、最新の車外騒音規制に対応し、静音タイヤの採用やサイレンサーの大型化、レゾネーターの変更などが行われました。

ソフトトップモデルには、エンジンの吸気音を車内へ伝えるインダクションサウンドエンハンサーも標準装備されています。

ボディカラーには、現行ND型で初のグリーン系となる「ジンクグリーンメタリック」が設定されています。

また、今回の改良でソフトトップに特別仕様車「PS」（6速MTのみ）が新設定されました。

PSには、グレーのソフトトップやレイズ製ブラック塗装16インチアルミホイール、ブレンボ製フロントブレーキやビルシュタイン製ダンパーなどが採用されています。

また、PSとソフトトップの「RS」には、専用チューニングを施したサスペンションが採用されました。

グレードは、ソフトトップモデルが「S」「Sスペシャルパッケージ」「Sレザーパッケージ」「Sレザーパッケージ Vセレクション」「PS（※MTのみ）」「RS」「NR-A」の計7種類。RFモデルは「S」「VS」「RS」の計3種類で展開されます。

価格はロードスターが295万9000円〜407万円、ロードスター RFが385万円〜469万7000円です。

では、今回のロードスターの商品改良に対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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