【コメント欄で激論】「ホンダに高級路線は難しい」「求めていない」…「エリシオン」再投入に関する記事が話題

ホンダ エリシオン / トヨタ アルファード

なぜホンダは「エリシオン」を再投入しないのか？

1月23日にcarview!で掲載された、「なぜホンダは高級ミニバンを市場に投入しないのか？」という記事が話題となっています。

日本における高級ミニバンの中心に存在するのが、トヨタ「アルファード」および「ヴェルファイア」です。アルファードとヴェルファイアは、ファミリーカーとしてだけでなく、企業の役員車や送迎車としての地位も確立しています。

また、日産も2025年10月の「ジャパンモビリティショー2025」において新型「エルグランド」を世界初公開するなど、高級ミニバン市場は再び活況を呈しています。

一方で、ホンダにはかつてLクラスミニバンとして「エリシオン」がラインナップされていましたが、2013年に国内での販売を終了し、ホンダの大型ミニバンは「オデッセイ」のみとなっています。

ホンダが新しい大型ミニバンを再開発しない理由として、ある業界関係者は記事中で次のように指摘しています。

「『ステップワゴン』を含めてホンダのミニバンは、独自の低床プラットフォームを採用しており、アルファードのような背の高いミニバンを作るためには重量増に耐えうる強靭なプラットフォームが必要になります。

ただ、現行の低床プラットフォームで車高と重量を上げると、ボディ剛性の確保が難しくなります。

また、ホンダは主戦場であるアメリカや中国で売れるクルマを優先して作る必要があるため、日本国内の需要に限られるモデルのために、専用の大型プラットフォームを新規開発することは、リソースの面で現実的に不可能です」

このような記事の内容に対し、carview!のコメント欄にはどのような意見が寄せられているのでしょうか。

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