【乗り出しで約54万円差】トヨタ「シエンタ」vsホンダ「フリード」。価格が近いのに“支払総額”で差がつく理由を見積比較で確認

トヨタ シエンタ / ホンダ フリード / フリード クロスター

「シエンタ／フリード」の販売台数で差が出る理由はどこに？

現在の日本で屈指の人気モデルとなっているのが、コンパクトミニバンのトヨタ「シエンタ」（207万7900円〜332万2000円）とホンダ「フリード」（262万3500円〜360万2500円）です。

日本自動車販売協会連合会の統計による2025年の新車販売台数ランキングを見ると、3位に10万6558台を販売したシエンタ、6位に9万437台を販売したフリードがランクインしています。その差は1万6121台（月販平均差では約1343台）です。それでも日々「接戦」が続いています。

トヨタの圧倒的な販売力を差し引いても、フリードがシエンタに及ばない理由はいくつか挙げられます。まずは支払総額です。

シエンタのハイブリッドモデル最上級グレード「Z（7人乗り）」の車両本体価格は312万4000円です。一方、フリードの「e:HEV（ハイブリッド）」上級グレード「エアーEX（7人乗り）」の車両本体価格は325万6000円です。車両本体価格はフリードがやや高い程度にとどまります。

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