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レクサスが日本開業20周年。近年は若年層の支持も獲得…長年好調を維持する理由と今後の展開とは?

多様な商品展開で若い世代の支持も広がる

あるレクサスの販売店担当者は、これまで支持を集めてきた理由について次のように話します。

「まずレクサスに関心をお寄せいただく理由のひとつとして、これまで積み重ねてきたブランド力の大きさを強く感じております。

レクサスは世代を問わず注目されており、これまで高級セダンの『LS』などがブランドを象徴する存在として、特に経済的に余裕のある世代から高い支持を受けてきました。

高級輸入ブランドからの乗り換えも多く、輸入車にも劣らない品質や魅力を評価していただいています。乗り換え理由としては、レクサスのブランド力だけでなく、国産車ならではの信頼感も大きな要因になっていると思います。

近年ではSUVモデルやコンパクトモデルがラインナップに加わり、従来の高級セダン中心のイメージから幅を広げております。

その結果、若い世代を含め幅広いお客様層から関心をお持ちいただけるようになっております。

ブランドとしての信頼性に加え、多様なニーズに応える商品展開が、世代を超えてご支持いただいている理由だと考えております」

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2025/10/04 14:54

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    当初は、FRしか作らない。兄弟車は作らない。って言ってなかったっけ?
  • 2025/10/04 09:25

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    車に詳しくない層でも
    レクサス? なんか高そう!
    ってブランドマウントとれるから人気
  • 2025/10/05 07:28

    違反報告

    本当はメルセデスやBMWみたいにFRセダンを中核にクーペやSUVなどなどボディバリエーションを増やしていく、という青写真を描いていたと思うのだけど、今やトヨタのカムリのシャシに上屋を載せ替えてボディバリエーションを増やすという安易な手法に流れてしまった。まさに悪貨が良貨を駆逐する?安易な方へ水は流れる?かの如く。LS、GS、ISのFRラインは死守して欲しかったけれど、やはり大衆メーカーの血は争えないと言いますか、そんな凝ったクルマ作ったって売れはしないんだし、レクサスのブランドイメージも浸透したし、大衆なんて騙すのチョロいよ、だってヤリスクロスの3気筒エンジンでレクサスの名前つければ500万でも売れるんだから、という笑い声が聞こえてくるようなw

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