補助金という“麻薬”が切れた後の北米EV市場。露呈したのは日本メーカー間の残酷な格差

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トヨタが北米BEV市場で独走態勢へ

米国市場におけるBEV販売は、2025年9月末に7500ドル（約120万円）の連邦税額控除が打ち切られたことで大きな転換期にあります。市場全体の低迷が懸念されていましたが、実際には予想を上回る底堅さを見せています。

その中で最も顕著な成長を遂げたのがトヨタです。同社のBEVラインナップの柱である改良型「bZ（bZ4X）」は、第1四半期に前年同期比78.8％増となる1万29台を販売しました。

また、レクサスブランドのBEV「RZ」も前年同期の3倍を超える4456台を記録し、好調な滑り出しを見せています。

今後は新型「C-HR」や「bZ ウッドランド」、さらには「ハイランダー」といった新型BEVの投入も控えており、トヨタのEV販売台数はさらに加速する見通しです。

一方で、同ブランドの第1四半期における電動化モデル（HEV、PHEVを含む）の総販売台数は前年同期比1.4％減の25万2369台に留まりました。

これまでトヨタの成長を支えてきたハイブリッド車から、純粋なBEVモデルへと顧客層が緩やかにシフトし始めている可能性が浮き彫りとなっています。

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