911タルガ、走りの印象を詳細リポート！

キャップが飛びそうになる心配は皆無だが…

では、風との相性はどうだったか。まずトップを閉じた状態での話だが、これはかなり具合がよかった。ウソのように空いたアウトストラーダで、瞬間的にドイツのアウトバーン並みのスピードを出してみたが、それでもトップの風切音が気になるレベルに達することはなかったから、日本で経験できるスピードではほとんど問題ないと推測できる。

続いてトップを開いてみた。そうしたら、サイドウインドーを上げてあっても予想以上にコクピットに風が入ってくる感じで、特に高速道路のペースまでスピードを上げるとその印象が強い。とはいえ、フルオープンのカブリオレと比べれば風の侵入はマイルドだといえるから、被っていたキャップが飛びそうになるような心配は皆無だった。

それよりもむしろオープン状態で気になったのは、Bピラーの左右の角のあたりから発せられる風切音の方だった。風をコントロールするために、フロントのウインドーフレームの上にディフレクターが備わっていて、その高さを手動で調整することができるのだが、それをいじっても風切音を完全に排除することはできなかった。

いずれにせよ、カブリオレほどオープンではないけれど、単なるスライディングルーフよりはずっと開放感のある、建物でいえばパティオのような半戸外的空間をエンジョイできるのが、タルガに乗る大きな愉しみのひとつだといえるのではないかと思う。