【欧州で大ヒット】ルノーの小型SUV「キャプチャー」が新型に。2つのハイブリッドの差やライバルとの違いは？

フォルクスワーゲン Tクロス（写真：フォルクスワーゲン）

ドイツのライバルと比べてみると…

そんなキャプチャーのライバルとなるのは、同じ欧州コンパクトSUVで、フォルクスワーゲンの「Tクロス」と「Tロック」、そしてフィアットの「600ハイブリッド」、プジョーの「2008」といったもの。中でも日本市場で抜群の人気を誇るのは、フォルクスワーゲンの2モデル、TクロスとTロックです。

では、マイナーチェンジで新しくなったキャプチャーは、その2モデルに対してどのような違いがあるのでしょうか。

まず、サイズと価格帯的がそれぞれ微妙に異なっています。

Tクロス：全長4140mm×全幅1760mm×全高1580mm
キャプチャー：全長4240mm×全幅1795mm×全高1590mm
Tロック：全長4250mm×全幅1825mm×全高1590mm

次に、価格は以下のようになります。

Tクロス：336万8000円～396万9000円
キャプチャー：389万円～454万9000円
Tロック：438万9000円～564万5000円
※高性能版の「R」は699万9000円

つまり、キャプチャーは、2台のドイツ車の間に、サイズも価格も挟まれているのです。

パワートレインも大きな違いがあります。キャプチャーはマイルドハイブリッドとフルハイブリッドに対し、フォルクスワーゲンの2モデルはどちらも純エンジン車です。

Tクロスは1.0Lのターボエンジン（TSI）で最高出力が116ps（85kW）、Tロックが1.5Lのターボエンジン（TSI）と2.0Lのディーゼル（TDI）の2種類でどちらも最高出力が150ps（110kW）となります。また、Tロックには、最高出力300ps（221kW）を誇る「R」があります。

通常モデル同士を比較すると、キャプチャーのマイルドハイブリッドがパワーで優位に立ち、さらにフルハイブリッドを持つキャプチャーが燃費でも優れています。ただし、駆動方式ではTクロスとキャプチャーがFFのみで、4WDを選択できるのはTロックのみという点は重要な違いとなります。

走り味の違いに関しては、筆者の印象では、フォルクスワーゲンの2モデルは、高速走行時の安定性と、純エンジン車としての洗練のパワートレインのフィーリングが魅力です。それに対してキャプチャーは、よりしなやかなハンドリングがあり、電動車らしいスムーズさと力強さ、俊敏性が魅力となります。

価格を考えればTクロスがベストですし、ハイブリッドが欲しいならキャプチャー、4WDが欲しければTロックを選ぶのがおすすめです。また、それぞれに異なるデザインと走り味があるため、そうした好みの部分で選ぶのもいいのではないでしょうか。

（終わり）

（写真：編集部、ルノー、フォルクスワーゲン）