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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > スバル「レガシィ」生産終了。あなたが最も印象に残っているのはどのモデル?【写真でチェック】 

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  • 2024/5/19 12:25

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    BPが完成形と言いたいが、スバル全体で捉えると初代レガシィですね。
    スバル起死回生の立役者でした。
    ライトバン✕
    ステーションワゴン◯とイメージ変更出来たのは素晴らしい事。
  • 2024/5/19 12:18

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    84歳の祖父がBHの5速、親父はトヨタに乗り、孫の自分がBPの5速と現役で乗ってます。
    祖父は人生最後のクルマだからと新車から23年、数年前に再塗装して外装を仕上げた。
    レガシィの終わりにはちょっとガッカリしてた。
  • 2024/5/19 09:02

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    BGがピークな気がします
  • 2024/5/19 11:59

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    今のスバルが在るのはレガシィが売れたからこそ。経営難で富士重工業が社運を掛けて誕生した。。。
  • 2024/5/19 21:01

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    BEですね。B4のネーミング、RSKのKompressorといい、自発光式メーター、VTD-AWD、ビルシュタイン倒立ダンパー、HIDにツインターボと同世代のライバルに対しなんでもありでしたし。
  • 2024/5/19 19:08

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    初めてのスバル車でBP5を13年乗っていました。
    往年のユーザーからは、このモデルからボクサーサウンドが出なくなった、オール3ナンバーとなった、後ろが商業VANみたいだとの批判がありましたが、歴代最強モデルではないでしょうか?
  • 2024/5/19 10:26

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    レガシィの主戦場が北米に移行したことにより、日本国内でレガシィが担っていた役割としてレヴォーグが投入されたのだから、レヴォーグの名をレガシィに戻すことが最善策と考える。またレガシィアウトバックをスバルアウトバックに改名するとよい。
  • 2024/5/19 18:22

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    2年前に中古で購入したBP5(2007年式)に乗ってます。ノンターボのNAですが運転していて気持ちいいですし、走りもそこそこ楽しいです。シートのホールド感はありませんが、長時間運転しても疲れません。雪国なのでスバルのAWDも頼りになるし、何より静寂性に驚きました。
  • 2024/5/19 08:53

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    ビッグマイチェン後のセダンBD5-RS、5MTに乗っていました。
    ツインターボは段付きがあるとのことでイマイチな評価でしたが、自分にとってはEJ20エンジンの回転数で速さを稼ぐ面白いクルマでした。
    17インチタイヤ ビルシュタインダンパの足回りを純正取付済みで300万円以下の価格は今にしてみれば考えられないですね。
    このクルマが自身の後のクルマ購入基準になったり、スバル車乗り継ぎの基準となっていますが…現行のWRX-S4の477万円~は当時のR32-GTRが450万円だったのを考慮すると高いですね。
    今ではNG対応のディーラ多いですが、GC8インプWRX-STIバージョンのクイックシフトの流用取付やツーリングワゴンBG5GTリミテッドの大径フォグ&専用フロントバンパに換装したりして楽しみました。
    今でももう一度乗ってみたいクルマです。
  • 2024/5/20 11:05

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    文句なしにBGの後期型GT-B、あのインパクトとカッコ良さは強烈だった!
    ステーションワゴンをあんなにカッコイイと思ったのは人生一だろうな。
    あの頃のスバルのデザインセンスが今のスバルにあるとなぁとたまに思う。

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