【価格差100万円以上】改良モデルの新型「カローラツーリング」は最安の“Xグレード”でも満足できる？ OKと言えるその理由

カローラツーリング 最安グレード『X』

合理的に考えるならグレードXでも不満なし

エントリーモデルのXグレードに注目すると、フォグランプやシルバー加飾は省略され、足まわりは15インチタイヤ＋スチールホイールとホイールキャップ仕様になります。

ボディカラーはモノトーンとツートーンを合わせて全8色が設定されていますが、Xで選択可能なのはそのうち4色に限定されます。内装では、上位グレード「W×B」でオプション設定されているホワイトシートは選択できません。

また、上位グレードにおいてオプション装備の標準化が行われましたが、Xグレードに大きな変更はありませんでした。これはコストパフォーマンスを重視するユーザーの希望に沿ったグレード設定が維持された結果といえるでしょう。スマートエントリーはオプション扱いで、必要に応じて追加が可能です。

安全装備については、衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズコントロールなどを含む予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」のほとんどの機能が標準装備されており、安心・安全の基本はしっかりとカバーしています。

Xの価格（消費税込）は、2WDが235万9500円、E-Fourが257万4000円。シリーズ中で最も高価なグレードは、専用の内外装や足回りを備えた特別仕様車「ACTIVE SPORT（アクティブスポーツ）」（E-Four）で、価格は341万6600円です。エントリーグレードとの価格差は100万円以上に及びます。

スマートエントリーやエクステリアの見栄え、カラーバリエーションといった装備は「あればうれしい」要素ではありますが、走行性能や安全面と比べると優先順位は下がるでしょう。

価格差が100万円以上あることを考えれば、安全装備が充実しているXグレードでも、合理的に考えれば十分に満足できる選択肢となりそうです。

（終わり）

（写真：トヨタ）