タクシーではメジャーな「LPG車」が日本で普及しないワケとは。環境、価格安定性などメリット多数でも依然ハードルは高い

海外で普及する「キャップレス給油口」、果たして日本で根付くのか？ その障壁とは何か

三菱ふそうが目指す「BEV商用車」の普及！　ｅキャンターの製造工場から「ふそう」の本気っぷりが伝わってきた

かつては280馬力の自主規制があった登録車もいまじゃ600馬力だってOK！　だったらなぜ軽自動車の「64馬力自主規制」は撤廃されないのか？

なぜ日本のEVバスは「中国BYD」だらけ？ 国内企業が勝てない“価格と実績”の壁

EVだけで「脱炭素」は可能なのか？ マツダが挑む「エンジン車延命」――燃料・制度の壁を越える挑戦とは

「日本の小型車 ＝ 本当にカワイイ」 トランプ発言が仕掛けた「軽」ショック！ 5万ドル米国市場の価格高騰を止める特効薬は何か？

「環境性能割2年停止」で自動車は本当に甦るのか？ ピーク比4割減の国内市場、税軽減の効果を問う

自動運転EV鉱山トラック「9M145E」発表、手動運転を上回る運用効率を実現…中国Breton

まさかの新車価格超え!?　カワサキ「Ninja ZX-10R」中古相場が高騰　SNSでも話題に

日産「エクストレイル」25周年！ なぜ「手頃SUV」は姿を消したのか？ 高価格化と電動化の影響を考える

中古車“10年10万km”は目安じゃない？1000人調査で見えた購入基準の変化とは

電気自動車の将来に思いを馳せる!!　10年後に「名車」と呼ばれるBEVは存在するのか!?

プラグインなのに価格は国産ハイブリッド並み!!　フル装備のPHEVが398万2000円!!!　BYDシーライオン6にシーライオン7オーナーが速攻試乗!!!

次期ハイエースは「ワンボックスを捨てるのね」 コンセプトから見える“全方位に対応する”商用車戦略とは？

【BYD】DセグサイズのPHEV「シーライオン6」が日本発売開始 価格は400万円以下

大阪・関西万博の「未来チャリ」ついに公道OKへ！ バッテリー無しでアシスト走行 その仕組みは？

低価格のコンパクトカー復権？　プジョー『108』後継車登場か　欧州に新規制導入で復活の可能性

中国が「自動運転トラック」を2026年に量産配備へ！　米中の覇権争いに発展する可能性も!?

【本当に黒船？】BYD「ラッコ」に立ちはだかる課題と懸念。予想価格200万円強で、国産車を凌駕する存在になれるのか

新型「ハイラックス」のデザインに「カッコいい」「迫力がある」と高評価の声…サイズに懸念も国内で一定の人気に？

登場から3年経った日産「サクラ」の販売状況…「デザイン」「安全装備」に高評価も、ライバル参入ですでに陳腐化？

290万円の「デリカミニ」登場で“価格天井”が崩壊。なぜ軽自動車の“高価格化”が止まらないのか

【新型ハイラックスはまさかのBEVも】ロマンがあればむしろ愛おしい。ピックアップトラックを日本で乗りこなす意味

【実際どうなの？】「フォレスター」購入者のリアルな声…総合4.7点とダントツ高評価。弱点克服で売れるのも納得

【量産化の壁を破るか】マツダが“カーボンファイバー新製法”を特許申請。「マツダ2」後継への採用や次期「RX-7」構想にまで波及する可能性

登場から2年、レクサス「LM」の購入層に変化？ 法人だけでなく、買えない「アルファード」横目にファミリー層も獲得か

【実際どうなの？】「ノア」購入者の本音…総合4.2点と高い満足度も燃費は評価が分かれる。それでもファミリー向けとして磐石の1台に