【新型「キックス」徹底購入ガイド】国内生産で質感アップ。「ヴェゼル」「カローラクロス」と比べて、本命グレードはどれだ？

日産 キックス

「ヴェゼル」「カローラクロス」と比べて見えた立ち位置

ちなみに、価格帯から見て日本市場でライバルとなるのは、トヨタ「カローラクロス」（298万1000円～407万7700円）やホンダ「ヴェゼル」（275万8800円～396万8800円）です。この2台と新型キックスのサイズ比較は、以下のとおりです。

・カローラクロス Z：4455mm（キックス比＋90mm）×1825mm（キックス比＋25mm）×1620mm（キックス比＋5mm）

・ヴェゼル e:HEV Z：4340mm（キックス比－25mm）×1790mm（キックス比－10mm）×1590mm（キックス比－25mm）

新型キックスは先代モデルよりもひと回り大きくなったことで、トヨタ勢でいえば「ヤリスクロス」（212万6300円～335万5000円）よりも、むしろカローラクロスがライバルとなり、ヴェゼルよりも大きなサイズとなりました。

パワートレインについては、新型キックスは日産独自のシリーズハイブリッド「e-POWER」の第3世代型を搭載します。最高出力98ps（72kW）、最大トルク115Nmの直列3気筒1.4Lエンジンを発電用に用い、143ps（105kW）、315Nmを発生するモーターで駆動します。また4WDでは、リアに68ps（50kW）、140Nmのモーターが搭載されます。

また、「路面検知制御」は日産e-POWER独自の技術で、荒れた路面の走行中にはエンジン発電を優先し、ロードノイズにエンジン音をなじませる制御によって、上質で静粛性の高い走行を実現しているのが特徴です。

気になるWLTCモード燃費は、25.7km/L（X／FF）です。ライバルのカローラクロスの26.4km/L（Z／FF）やヴェゼルの25.3km/L（e Z／FF）と比較しても見劣りしない優れた水準であることがわかります。

さらに、全車45Lの燃料タンクを搭載するキックスは、カローラクロス（FF／36L、4WD／43L）やヴェゼル（40L）と比べても、ワンタンクでの航続距離が長い点も、うれしいポイントです。