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【STIは消えない、でもボクサーエンジンは消える?】豪スバル幹部が明言…“次のSTI”は電動化でどう変わる

【STIは消えない、でもボクサーエンジンは消える?】豪スバル幹部が明言…“次のSTI”は電動化でどう変わる

パフォーマンスB STIコンセプト「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

「WRX STI」不在の空白と、限定のMTモデルはどこまで本物か

日本市場向け「WRX STI」は、2019年12月23日をもって注文受付を終了し、スバルのパフォーマンスラインアップに大きな空白を残しました。それ以来、世界中のSTI(スバルテクニカインターナショナル)ファンは「次は何が出てくるのか」と、期待を込めて待ち続けています。

ここ数年の日本では、「WRX」「レヴォーグ」「フォレスター」のグレードのひとつ「STIスポーツ」が、実質的な受け皿となっていました

とはいえ、26年春頃に限定販売される6速MT搭載の「WRX STIスポーツ#」は、日本仕様の現行WRXとしては初めてMTを採用するモデルで、魅力的な一台になりそうです。

ただ、海外のSTIファンが強く反応したのは、2025年10月の「ジャパンモビリティショー2025」で披露された2台のSTIコンセプトです。

(次のページに続く)

#スバル #STI #WRX #水平対向エンジン #電動化

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  • 2026/3/18 12:03

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    近年のSTIスポーツってエアロなどの仕様だけでスペック的に魅力なく、STIの安売りという感じ。
  • 2026/3/18 12:29

    違反報告

    近年のスバルは,販売面でSTIの名前に頼り過ぎている気がする。
    このままだとSTIのブランドイメージも下げてしまうのではないか。
    スポーツ感を感じさせるのだったら,BGやBHの頃にあったB-specやE-tuneのグレードを復活すれば良いのではないかと思ってしまう。
    BHのE-tuneという文字がグリル内にあるだけで特別感を感じました。
    STIは特別な存在であってもらいたいです。
  • 2026/3/18 12:17

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    水平対向に全振り特化した設備しかなく
    いまさら内燃機関に再投資も出来んでしょう
    水平対向と運命を共にするのみ

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