【100台限定で市販化】トヨタ「GRヤリス モリゾウ RR」初公開。章男会長がニュル24時間で鍛えた“走り切る”ための特別仕様

GRヤリス MORIZO RR（モリゾウ RR）プロトタイプ

ニュル24時間から生まれた、モリゾウとつくる「GRヤリス」の完成形

トヨタ ガズー レーシング（TGR）は1月9日、「東京オートサロン2026」において、「GRヤリス」の特別仕様車「GRヤリス MORIZO RR（モリゾウ RR）」を発表し、開発中のプロトタイプ「GR-DAT（8速AT）」モデルを公開した。

GRヤリス モリゾウ RRは、マスタードライバーのモリゾウこと豊田 章男会長とともに、2025年のニュルブルクリンク24時間耐久レースに「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（トヨタ ガズー ルーキー レーシング）」として参戦した経験をもとに誕生した特別仕様車だ。国内向けは100台限定で、26年春以降にスマートフォン向けアプリ「GR app（アップ）」を通じて抽選販売が予定されている。

最大の特徴は、ニュル24時間で得られた知見を反映した足回りと四輪駆動制御にある。

専用リヤウィングによるダウンフォースを前提に、路面の起伏が激しい環境でもタイヤが確実に路面を捉える減衰力特性へとサスペンションを最適化。スポーツ走行性能を高めながらも、日常域での扱いやすさも両立している。

さらに、ベース車に備わる「GRAVEL（グラベル）」モードに代わり、モリゾウ RR専用の4WD制御モード「MORIZO（モリゾウ）」を新設定。前後駆動力配分を50：50とすることで、ニュルのような過酷な環境でも安心して走り切れる特性を狙った。

エクステリアには、ニュル24時間耐久レースで開発されたカーボン製リヤウィングをはじめ、フロントスポイラー、サイドスカート、カーボン製エンジンフードを装備。

ボディカラーには、モリゾウこだわりの専用色「グラベルカーキ」を採用。ブレーキキャリパーやインテリアのステッチには、モリゾウのシグネチャーカラーであるイエローをあしらっている。

インテリアも専用仕立てとされ、スエード表皮を用いたステアリングホイールは外径を小径化。パドルシフトやスイッチ形状も見直され、「GRヤリス Rally2（ラリー2）」からの学びを反映した独立形状の操作系を採用する。

加えて、モリゾウ RRロゴ入りの専用シリアルナンバープレートも装着される。

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