マツダCX-3の“買い”を真剣に考えてみた。サポカーS・ワイドは全車共通

CX-3 20S Lパッケージ

街乗りメインだけどSUVが欲しいという方へ

マツダCX-3が一部改良を受けた。トピックはガソリン（レギュラー仕様）モデルの追加だ。2015年の発売当初、ディーゼルモデルのみに絞ることでCX-3をある種先鋭化させたマツダだが、とはいえ台数も欲しいということで、ざっと30万円安いガソリンモデルを追加した。軌道修正であることは間違いないが、ここ数年でコンパクトSUVカテゴリーの乗用車市場全体に占める割合が同社（ならびに全自動車メーカー）の予想を超えて大きくなったため、CX-3の担うべき役割が増えたということでもあるようだ。

ディーゼルと新たに加わったガソリンを数値で比べると、1.5リッター直4ディーゼルターボは最高出力105ps/4000rpm、最大トルク27.5kgm/1600-2500rpm、車両重量は1250～1340kg。対する2.0リッター直4ガソリンは同148ps/6000rpm、同19.6kgm/2800rpm、車重は1240～1300kg。ディーゼルのほうが重いが、その差はFWDで30kg、4WDで40kgにとどまる。