短時間の街なか試乗でも実力を確信。新型「キックス」で選ぶべきはやはり日産の虎の子「e-4ORCE」だ

日産キックス G （FF）

新型「キックス」はタイではなく追浜製

登場したばかりの日産新型「キックス」に乗った。

先代も一定の支持を集めたモデルだったが、タイからの輸入車ということもあって、どこか日産の保守本流モデルという感じがしなかった（僕だけ？）。

けれども今度のキックスは海外でも展開されるグローバルモデルでありながら、日本仕様は横須賀・追浜工場で作られる国産車だ。同工場は2027年度末に車両生産終了が決まっており、いずれ九州へ移管される予定だが、少なくとも日本向けキックスの立ち上がりは追浜である。

さらに日本市場向けのキックスには、主要海外仕様とは異なる最新世代の「e-POWER」が全車に搭載された。4WDには日産の虎の子テクノロジーである「e-4ORCE（イーフォース）」も採用された。気合が感じられる。FWDと4WDに試乗した。

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