【どちらがお好み？】新型フォレスター登場！ ゴツい本格SUVに成長した6代目とWRX譲りの刺激的だった初代

上：6代目新型フォレスター　下：初代フォレスター

初代から北米で絶大な人気を誇るフォレスター

「フォレスター」はスバルの中で最も売れているクルマであり、日本はもちろん北米マーケットでも絶大な人気を誇る。

先日新型フォレスターが国内で発売された。6代目となったフォレスターは、北米では初代からヒットモデルだ。

今ではかなり本格的なSUVになったが、初代はどちらかというとステーションワゴンに近いスタイルだった。歴代フォレスターのファンはどちらが好みだろうか？

新型フォレスターは、インナーフレームを採用した新世代「SGP（スバルグローバルプラットフォーム）」を採用し、2670mmというホイールベースと220mmの最低地上高は先代と共通だ。

全長4655mm×全幅1830mm×全高1730mmのボディサイズは、全長と全幅がともに15mmずつだけ拡大しているが、それでも日本の道路環境でも扱いやすいサイズだ。

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