【あの頃、あいつと風になった】オープンカーの魅力を現代に蘇らせた傑作 初代「ロードスター」

ユーノス ロードスター

運転の楽しみを再認識させてくれる

専用のFRシャーシは、素直なハンドリングとコントロール性、そして理想的な重量配分を実現するために設計された。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式で、細かなセッティングが可能だった。

エンジンは、当時のファミリア用1.6L直列4気筒自然吸気エンジンを縦置きにしてリファインしたもので、120psという平凡な数値ながら、ロードスターにはぴったりなパワー感を備えていた。

ボディはフルオープン2シーターで、幌は手動で簡単に開閉可能。スタイリングは、古典的なライトスポーツの文法を守りつつ、モダンでタイムレスなデザインだ。

ロードスターの走りの楽しさは、まさに「人馬一体」だ。操る楽しさ、走る楽しさが一体となったドライビングは、乗るたびに新鮮な感動を与えてくれる。まさに、運転の楽しさを再確認させてくれるクルマだった。

（終わり）

（写真：マツダ、トヨタ）