「アルファード」爆売れ＆入手困難な今こそ「エスクァイア」復活の時!! その姿を大胆妄想したら、復活が噂される”あのミニバン”と瓜二つになった

ノア

ノア／ヴォクシーより長く、低いプロポーションに

エスクァイアの反省点は、文字どおりの「ミニアルファード」を目指してしまったことにあると考えられます。

そこで、今回はボディサイズの違いだけでなく、コンセプトそのものを見直してみたいと思います。

まず、プラットフォームはノア／ヴォクシーと同様に、「GA−Cプラットフォーム」を用います。

ただ、エスクァイアのように「ガワ」だけ入れ替えるのではなく、「GA−Cプラットフォーム」の柔軟性を活かして全長を延長することで、2列目および3列目にさらなるゆとりを持たせる設計とします。

一方、全幅は運転のしやすさを重視し、ノア／ヴォクシーと同程度に設定してみたいと思います。

そのうえで、全体的なバランスをとるために全高を少し低くします。

こうしてできた新たな「ミニアルファード」のボディサイズは、全長4800mm×全幅1750mm×全高1750mm程度となる見込みです。

「ミニアルファード」と呼ぶのがはばかられるほどの堂々たるボディですが、それでも本家のアルファードと比べればひとまわりコンパクトであることはたしかです。