新型「ES」発売。HEV／BEVの比率は「半々」と販売店…補助金もありBEVのハードルが下がってきた？

レクサス ES

8代目となった新型「ES」が発売

2026年6月11日、レクサスは新型「ES」を発売しました。

ESは1989年のブランド誕生時に「LS」と同時に登場したミドルクラスセダンであり、日本国内には2018年に7代目が初めて導入されました。

8代目となる新型は、低重心を強調したフロントフェイスと流麗なルーフラインが特徴です。

ボディサイズは全長5140mm×全幅1920mm×全高1555mm（※BEVは1560mm）で、先代の全長4975mm×全幅1865mm×全高1445mmと比べ大幅に大型化しました。

インテリアには、物理スイッチを内装デザインに溶け込ませた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」が採用されたほか、6種類のテーマから選べる「インテリアイルミパッケージ」や、竹（バンブー）の質感と柔らかな光で室内に温かみをもたらす「バンブーレイヤリング（面発光）」により、先進的で上質な室内空間を演出しています。

グレード構成は、ハイブリッドモデル（HEV）の「ES350h」と、電気自動車（BEV）の「ES350e」「ES350e バージョンL」「ES350e Rrコンフォートパッケージ」「ES500e」「ES500e バージョンL」となっています。

ES350hは2.5L直列4気筒エンジンを搭載したHEVで、FWD（WLTCモード燃費：25.4km/L）とAWD（WLTCモード燃費：24.8km/L）を設定しています。

ES350eはFWDモデルでシステム最高出力227ps、航続距離670km。ES500eはAWDモデルでシステム最高出力342ps、航続距離636kmです。

価格はES350hが790万円〜810万円、ES350eが790万円〜920万円、ES500eが830万円〜920万円となっています。

では、新型ESに対して、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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